高强度土工格室在工程中的应用

　　1、 处理半填半路基

　　在地面自然坡度徒于1：5的斜坡上修筑路堤时，路堤基底应挖台阶，台阶宽度不得小于1M时，分期修建或改建公路加宽时，新旧路基填方边坡的衔接处，应开挖台阶，高品级公路台阶宽度一般为2M，在每层台阶水平面上铺设土工格室，利用土工格室自身的立面侧限加筋效应，更好的解决不均匀沉陷的难题。

　　2、 风沙地区路基

　　风沙地区路基应以低路堤为主，填土高度一般不就小于0.3M.由于风沙地区路基修筑的低路基及重承载的专业要求，接纳土工格室可以对松散填料起到侧限作用，在有限的高度内包管路基具有高的刚度和强度，以蒙受大型车辆的荷载应力。

　　3、 台背路基填土加筋

　　接纳土工格室可以更好的实现台背加筋的目的，土工格室与填料间可以爆发足够的摩擦力，有效减少路基与结构物间的不均匀的沉降，最终才华有效缓解“桥台跳车”病害对桥面的的早期攻击破坏。

　　4、 多年冻土地区路基

　　在多年冻土地区修筑填方路基，应抵达最小填土高度，以避免爆发翻浆或引起冻层上限下降，致使路堤爆发过量沉降。土工格室特有的立面加筋效应和有效的落实的整体侧限性，可以在最洪流平上确保在某些特殊地段的最小填土高度，并使填土具有高品质的强度和刚度。

　　5、 黄土湿陷路基处理

　　关于高速公路和一级公路通过湿陷性黄土和压缩性较好的黄土地段时，或高路堤的地基允许承载力低于车辆协力荷载和路堤自重的压力时，还应按承载力要求对路基进行处理，这时土工格室的优越性就彰现无疑了。

　　6、 盐渍土、膨胀土

　　接纳盐渍土，膨胀土修筑的高速公路，一级公路，路肩及边坡均接纳加固步伐，格室的立面加固效果是所有加固质料中最优异的一种，而它具有优良的耐腐化性，完全可以满足在盐渍土，膨胀土修筑高等公路的要求。