综合管廊又称配合沟

　　它是实施统一计划、设计、施工和维护，建于都会地下用于敷设市政公用管线的市政公用设施。

　　目前中国仅有北京、上海、深圳、苏州、沈阳等少数几个都会建有综合管廊，据不完全统计，全国建设里程约800km，综合管廊未能大面积推广的原因不是资金问题，也不是技术问题，而是意识、执法以及利益纠葛造成的。

　　综合管廊建设的一次性投资经常高于管线独立铺设的本钱。据统计，日本、台北、上海的综合管廊平均造价(按人民币盘算)划分是50万元/米、13万元/米和10万元/米，较之普通的管线方法简直要横跨许多。但综合节省出的门路地下空间、每次的开挖本钱、对门路通行效率的影响以及情况的破坏，综合管廊的本钱效益比显然不可只看投入几多。台湾曾以信义线6.5km的综合管廊为例进行过测算，建综合管廊比不建只需多投资五亿元新台币，但75年后爆发的效益却有2337亿元新台币.

　　其实北京早在1958年就在天安门广场下铺设了1000多米的综合管廊。2006年在中关村西区建成了我国大陆地区2现代化的综合管廊。该综合管廊主线长2km，支线长1km，包括水、电、冷、热、燃气、通讯等市政管线。1994年，上海市政府计划建设了大陆规模较大、距离长的综合管廊——918博天堂新区张杨路综合管廊。该综合管廊全长11.125km,收容了给水、电力、信息与煤气等四种都会管线。目前，上海还建成了松江新城示范性地下综合管廊工程(一期)和“一环加一线”总长约6km的嘉定区安亭新镇综合管廊系统。中国与新加坡联合开发的苏州工业园基础设施建设，经过10年的开发，地下管线走廊也已初具规模。

　　西欧国家在管道计划、施工、共用管廊建设等方面都有着严格的执法划定。如德国、英国因管线维护更新而开挖门路，就有严格执法划定和审批手续，划定每次开挖不得凌驾25米或30米，且不得扰民。日本也在1963年公布了《配合管沟实施法》，解决了配合管沟建设中的资金分摊与接纳、建设技术等要害问题，并随着都会建设的生长多次修订完善。

　　然而中国地下管线的相关规则却严重滞后。除了《城乡计划法》中关于地下管线的指导性意见外，至今仍无全国性的地下管线治理步伐，各地方政府在2005年才开始陆续出台相关规则。临时岂论实施效果，所公布的治理步伐中，地下管线的计划、测绘及档案资料治理等事项仍然分属于差别部分，一旦涉及利益分派和具体责任的担负，不是你争我抢就是互踢皮球，终仍各行其是。

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